Cualquier día nos ocurre una desgracia por culpa de este desgobierno social-comunista.
---------------------------------------------------------
Las catenarias impiden rescates «en altura» en la Avenida
EDUARDO BARBA
SEVILLA. Un nuevo problema de diseño en el proyecto del tranvía del centro de Sevilla viene a sumarse al del andén mal construido de la Plaza Nueva, que obstaculizaba el giro del convoy hacia la parada final. Se trata de la altura de las catenarias, que impide que los bomberos puedan realizar un rescate en altura en la Avenida de la Constitución a causa del cableado. Éste no permite que puedan desplegarse las escaleras gigantes o los brazos articulados para rescates -artilugios rematados con una canastilla para que el bombero recoja a los accidentados en los balcones, cornisas o azoteas-, ya que lo imposibilita el tendido eléctrico sujetado por postes que da energía al Metrocentro, ya instalados esta semana.
Durante las últimas madrugadas, Bomberos de Sevilla ha realizado diversas pruebas en la zona, comprobando, efectivamente, que con la nueva disposición de esta arteria de la ciudad resulta imposible realizar un rescate en altura. Se da la circunstancia, precisamente, de que la Avenida está plagada de edificios altos y, además, de carácter público o comerciales -sedes centrales de bancos, Consejería de Sanidad, el flamante FNAC...-, con lo que el riesgo que existe actualmente es muy alto a causa de la altura y la confluencia de público en los edificios públicos.
De hecho, el protocolo de actuación es claro en este sentido y prevé que para inmuebles de más de tres pisos de altura, los rescates se efectúen con esos coches grandes y no se haga de forma «manual», esto es, con los vehículos de menores dimensiones. Estos últimos son los únicos que ahora pueden funcionar en esta vía, con lo que los de mayores dimensiones, los llamados «vehículos de altura» de los bomberos -cualquiera de las tres autoescalas y el coche de brazo articulado que posee el Cuerpo de Bomberos de la capital hispalense-, han quedado anulados en lo que a la Avenida se refiere. Si hay que realizar una operación en la que se incluya un rescate de tres pisos para arriba, las catenarias lo impiden.
Fuentes de Bomberos confirmaban a ABC este extremo, al tiempo que recalcaban que en otras de las zonas donde se ha instalado el cableado del tranvía -Plaza Nueva, Puerta de Jerez, Prado o Diego de Riaño- sí es posible realizar ese tipo de rescates al tener más espacio en los laterales de las vías del Metrocentro para colocar el vehículo y afrontar desde allí la hipotética operación.
De hecho, en la Avenida de la Constitución ni siquiera queda espacio en los laterales, según han comprobado, para desplegar las zancas -especie de patas laterales del camión- sobre la que se apoya el vehículo para poder bascular cuando inicia una operación de rescate con escalas o brazos articulados, al necesitarse para ello unos cuatro metros a cada lado del coche. Este margen no es posible en la céntrica vía por los árboles, las farolas, los escalones de la Catedral o la simple proximidad de los edificios.
Una alternativa a estudio
Ante este problema ya corroborado, se está elaborando un protocolo modificado en el que se incluye la actuación con un vehículo especial de dimensiones más reducidas que posee el cuerpo. Según los informes para el protocolo, con este otro coche «sí podría ser factible» un rescate, aunque sólo «en teoría», ya que no se ha probado este extremo pese a que sea lo recomendable antes de confeccionar un protocolo así. Esta opción, además, obligaría a cortar la corriente de los cables y, por tanto, a perder mucho tiempo antes de la operación.
http://www.abcdesevilla.es/20070512/sevilla-sevilla/catenarias-impiden-rescates-altura_200705120334.html
---------------------------------------------------------
Las catenarias impiden rescates «en altura» en la Avenida
EDUARDO BARBA
SEVILLA. Un nuevo problema de diseño en el proyecto del tranvía del centro de Sevilla viene a sumarse al del andén mal construido de la Plaza Nueva, que obstaculizaba el giro del convoy hacia la parada final. Se trata de la altura de las catenarias, que impide que los bomberos puedan realizar un rescate en altura en la Avenida de la Constitución a causa del cableado. Éste no permite que puedan desplegarse las escaleras gigantes o los brazos articulados para rescates -artilugios rematados con una canastilla para que el bombero recoja a los accidentados en los balcones, cornisas o azoteas-, ya que lo imposibilita el tendido eléctrico sujetado por postes que da energía al Metrocentro, ya instalados esta semana.
Durante las últimas madrugadas, Bomberos de Sevilla ha realizado diversas pruebas en la zona, comprobando, efectivamente, que con la nueva disposición de esta arteria de la ciudad resulta imposible realizar un rescate en altura. Se da la circunstancia, precisamente, de que la Avenida está plagada de edificios altos y, además, de carácter público o comerciales -sedes centrales de bancos, Consejería de Sanidad, el flamante FNAC...-, con lo que el riesgo que existe actualmente es muy alto a causa de la altura y la confluencia de público en los edificios públicos.
De hecho, el protocolo de actuación es claro en este sentido y prevé que para inmuebles de más de tres pisos de altura, los rescates se efectúen con esos coches grandes y no se haga de forma «manual», esto es, con los vehículos de menores dimensiones. Estos últimos son los únicos que ahora pueden funcionar en esta vía, con lo que los de mayores dimensiones, los llamados «vehículos de altura» de los bomberos -cualquiera de las tres autoescalas y el coche de brazo articulado que posee el Cuerpo de Bomberos de la capital hispalense-, han quedado anulados en lo que a la Avenida se refiere. Si hay que realizar una operación en la que se incluya un rescate de tres pisos para arriba, las catenarias lo impiden.
Fuentes de Bomberos confirmaban a ABC este extremo, al tiempo que recalcaban que en otras de las zonas donde se ha instalado el cableado del tranvía -Plaza Nueva, Puerta de Jerez, Prado o Diego de Riaño- sí es posible realizar ese tipo de rescates al tener más espacio en los laterales de las vías del Metrocentro para colocar el vehículo y afrontar desde allí la hipotética operación.
De hecho, en la Avenida de la Constitución ni siquiera queda espacio en los laterales, según han comprobado, para desplegar las zancas -especie de patas laterales del camión- sobre la que se apoya el vehículo para poder bascular cuando inicia una operación de rescate con escalas o brazos articulados, al necesitarse para ello unos cuatro metros a cada lado del coche. Este margen no es posible en la céntrica vía por los árboles, las farolas, los escalones de la Catedral o la simple proximidad de los edificios.
Una alternativa a estudio
Ante este problema ya corroborado, se está elaborando un protocolo modificado en el que se incluye la actuación con un vehículo especial de dimensiones más reducidas que posee el cuerpo. Según los informes para el protocolo, con este otro coche «sí podría ser factible» un rescate, aunque sólo «en teoría», ya que no se ha probado este extremo pese a que sea lo recomendable antes de confeccionar un protocolo así. Esta opción, además, obligaría a cortar la corriente de los cables y, por tanto, a perder mucho tiempo antes de la operación.
http://www.abcdesevilla.es/20070512/sevilla-sevilla/catenarias-impiden-rescates-altura_200705120334.html