Nuestro actual alcalde nos había prometido a los sevillanos un Metro hasta la Plaza Nueva convertido por arte de bibibirloque en un metro hasta la Puerta de Jerez y en un tranvía desde el Prado de San Sebastián hasta la Plaza Nueva.
Este tranvía apodado, para engañar subliminalmente, por nuestra progresía como metrocentro en teoría debería llevar unas catenarias de acero inoxidable y mínimo impacto visual previstas en el proyecto de instalaciones eléctricas del Metrocentro, redactado en 2006 por Ferrocarriles Andaluces de la Junta, bueno pues eso tampoco lo han cumplido.
Ahora nos encontramos con que los postes de catenarias de colores negros y blancos de 35 centímetros de grosor que está instalando el Ayuntamiento en el trazado del tranvía del centro no tienen nada que ver con las catenarias de bajo impacto visual.
En las imágenes de fotomontaje que difundió a la prensa el propio Ayuntamiento en julio de 2006, donde aparecen postes de acero inoxidable y mucho más estilizados, más propios de esta zona protegida por tratarse de un entorno monumental se puede observar la diferencia entre lo proyectado y lo hecho.
Además el proyecto preveía minimizar el numero de postes con el procedimiento de colocarlos en el centro de las vías dobles siempre que fuera posible, pero esta condición no se está cumpliendo en la práctica. Sin ir más lejos, en San Fernando se han colocado cerca de 30 postes, unos en los laterales de la calle y otros en el centro, lo cual impide que exista el espacio de 7 metros previsto a lo largo de toda la calle. A esta cantidad de postes de catenarias se suman dos hileras paralelas de farolas, lo cual afecta aún más visualmente a dicha calle.
Todos estos cambios en el proyecto del tranvía no han sido debatidos en los plenos municipales y de ellos no se ha informado siquiera a los ciudadanos. Queda muy bonito vender metros, para luego mutar esos metros en tranvías y luego cambiarnos el proyecto del tranvía sin saber las causas.
¿Serán las prisas electorales? ¿Será la falta de presupuesto?
El día 5 de Mayo Alfredo Sánchez Monteseirín inaugurará el tranvía, un tranvía cuyo coste se ha disparado, que nadie pedía, ni quería y el cual además no llevará viajeros hasta octubre, con lo cual su inauguración el 5 de Mayo es sólo una cuestión de electoralismo puro y duro.